图片提供: Kyle Horton
利用最近发展的多普勒气象雷达数据分析技术，研究人员观察了北美东部夜间候鸟迁徙所面临的障碍——侧风和跨越海洋。
科学家们发现，这些候鸟在侧风中顺风漂流，但会在大西洋海岸附近修正偏移。
沿海候鸟修正偏移的能力在夜间增加，但在内陆地区没有观察到明显的变化。这种行为表明鸟类在飞行中适应并能够修正沿海地区路线上的风漂移。
资助这项研究的美国国家科学基金会（NSF）环境生物学分部的项目主管利兹·布洛德说：“这项研究采取了一种创新的方法，展示了如何利用现有的气象雷达系统来调查候鸟的行为。”
俄克拉荷马州立大学的气象雷达地面站
图片提供: KyleHorton
布拉德说，利用美国气象雷达网络追踪候鸟的能力“为实时研究候鸟迁徙过程中的数十亿只候鸟提供了新的机会”。
俄克拉荷马大学的凯尔·霍顿和菲利普·斯捷潘尼安开发了一个应用程序，用于观察夜间飞行中的候鸟。
俄克拉荷马州生物调查局的杰弗里·凯利、俄克拉荷马大学和康奈尔大学的本杰明·范多伦、韦斯利·霍查奇卡和安德鲁·法恩斯沃思也参与了这项研究。
研究结果发表在最新一期的《科学报告》杂志上。
霍顿说：“到目前为止，还没有研究用气象雷达记录这种大规模现象。”我们的分析是基于对数百万只候鸟的检测，一晚就多达500万只。”
研究人员利用多普勒极化雷达从2013年到2014年的秋天在东部三个沿海和三个内陆地区观察和研究夜间迁徙鸟类的飞行方式。
雷达每5到10分钟收集一次数据，55个晚上共产生大约1600万个数据样本。
研究结果显示，在内陆地区，鸟类更倾向于侧向漂流；在大西洋海岸附近飞行的鸟类越来越倾向于向西远离海岸。
科学家们说，当遇到迁徙障碍时，迁徙鸟类对偏移的补偿修正与预测结果是一致的。
凯利说，研究表明，在区域范围内，在鸟类迁徙系统中经常和频繁飞行的空域，鸟类经常在侧风条件下飞行，并设法修正偏移。
他说，候鸟在飞行过程中可能知道它们相对于迁徙目的地的位置，并积极评估他们需要补偿风力的程度。
凯利说：“雷达分析的自动化程度不断提高，这将使我们能够进一步探索美国气象雷达数据，实现对数十亿只候鸟迁徙期间的实时监测。”
科学家们说，美国气象雷达网络为监测动物迁徙提供了全球最大的监测数据集，包括鸟类、蝙蝠和昆虫。
图片提供: USFWS
原文作者：
Cheryl Dybas, 美国国家科学基金会
Jana Smith, 俄克拉荷马州立大学
